资讯摘要：昨天郑西高铁正式投入运营 中国航空旅游网(www.cnair.com) 原文：http://news.cnair.com/c/201002/20928.html

　　昨天10时50分，西安开往郑州G2004次，时速350公里的高速动车组列车在西安车站首发，西安至郑州高速铁路正式投入运营，市民出行进入“高铁时代”。

　　13时58分，郑州至西安首发车顺利抵达古城西安，身着盛唐古装、由洛阳乘坐这趟首发车的“武则天”，不仅亲自体验了这列动车组，而且还和郑州、洛阳等地“市民体验团”的150名游客在西安曲江等地游览，感受梦回大唐的盛境，喜看古城西安的变化。

　　心情 九旬老人“抢鲜”体验高铁

　　激动、好奇……这几乎是昨天首发高速列车上旅客的共同心情。经过候车大厅西侧动车组专用通道进入2层西侧专用候车室就直达郑西高铁专用站台――6站台，昨天这里被火红的气球装扮一新，乐曲阵阵，彩花纷纷，蓄势待发的高速动车组列车，让每一个旅客在洁白的列车前拍照、合影、流连忘返。在站台上，留着白胡子的91岁的丛德珠老人格外引人注目，他步履蹒跚，搀扶他走路的儿子丛树茂告诉记者，老人平时生活在西安，听说郑西高铁要开通，他说啥也要来坐首趟列车尝尝鲜，老人行动不方便，他只好搀扶着过来。市民赵芦珍带着一家6口都来坐首趟动车组，她说，她的亲朋好友一共有27人都来乘高铁，连82岁的老母亲也来了，他们一起来体验郑西高速动车组列车。

　　好奇 列车为啥跑得这么快

　　为什么高速动车组列车一小时就能跑350公里?家住西安的86岁老人马岚带着一家8口，连4岁的小孙子都来了，就是为了体验这样的高速度。据记者了解，如果将铁轨看做一条跑道的话，那郑西高铁列车就像是跑道上的运动员，运动员要跑得快，除自身条件过硬外，跑道也得好。在高速列车方面，采用完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产“和谐号”动车组列车时速大约350公里。郑西高铁的“跑道”，全线的轨道高低误差不超过15毫米，而且，路基是整体路基，就是一个平面，所以列车经过时，产生的阻力就非常小，能够高速行驶。另外郑西高铁全程505公里，有桥梁137座，达312公里，算起来七成都是高架桥，高架桥不仅路基结实，而且还少了外界干扰，为列车高速运行提供了可能。

　　舒适 高铁奔跑听不到“咣当”声

　　昨天，在列车上，旅客除了好奇高速动车组列车的快，还有就是惊讶高速列车咋就没有火车的“咣当”声，这是缘于郑西高铁运用了钢轨无缝技术，也就是运用了世界先进的百米定尺铁轨连续焊接工艺，全线采用了无渣轨道、超长无缝钢轨等新技术。相比于一般铁轨，这种铁轨被钢筋和混凝土固定着，铁轨间没有碎石，30厘米一个螺栓，将铁轨稳定在一个平面。无渣、无缝技术使得火车开起来非常平稳、安静，以往通过轨道接头处的“咣当”声，不会出现在郑西高铁上。

　　享受 乘务员无干扰服务

　　昨天10时50分，在G2004次高速动车组列车车门前，站着本次列车的列车长崔娟，一身红色的礼服，头戴贝雷帽，颈间系着粉红色的丝巾。走进车厢，记者又看到两名乘务员，靓丽的形象可以和空姐相媲美。列车长崔娟告诉记者，郑西高铁乘务员都经层层选拔，经过多次培训，而且都担当过进京等列车的骨干。郑西高铁的服务实行更加人性化服务即无干扰服务，有需求乘务员就会来到旅客身旁。

　　吃饭 餐车不配厨师，简餐用微波炉加热

　　餐车设在第五车厢，能坐16人，高铁动车与普通车厢不同的是餐车上不再配做菜师傅炒菜做饭，而是和航空饮食一样，都是带上去的半成品简餐，直接用微波炉加热，如果旅客自己带有食品也可以在餐车加热，甚至如果有旅客带有婴儿，需要加热调制奶粉，餐车服务人员也会给予帮助。

　　养眼 “武则天”回西安

　　昨天14时许，G2003次郑州发往西安的首趟高速动车组列车抵达西安，在西安火车站广场让市民感到意外惊喜的是，一家旅游公司组团从洛阳来西安旅游，并组织由演员扮演的“武则天”巡游队，围观的西安市民惊喜地说：“‘武则天’也乘高铁回咱西安了!”

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